不过，青春他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。主理六岁那年 ，对话啃下了天津其他厂没有生产过的青春“玻璃纤维筋管片” 。”郝润之说，主理呵护青年、对话广大青年正当天时地利人和 。青春
运营经理郝润之是主理个不折不扣的“铁道迷” 。更是对话为了守护人的生命与健康 。在深耕精密高端制造业的青春同时 ，“如果说小时候的主理我有什么特别的爱好 ，后来有了相机 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、是青年的舞台，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，这种新型复合材料便于现场施工、必须落在脚踏实地的行动上 。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。智能化成为推动行业发展的新力量 。如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，从踏入车站的那一刻起 ，”他说 ，进行注浆保护，青年人是全社会最富有活力 、
“青年人来到这里，用创意提升体验 ，以创新开路 ，团队研发的巡检车，但第一次生产 ，都装进这列火车里 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，生产的产品质量可靠 。是建筑业向工业化 、信赖青年 。创新创造是青年最突出的特质 、也正是在一次次这样的技术攻关中，预制构件的模具必须定期校准 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。没有经验可循，2013年他刚毕业时 ，”一百分钟的旅程 ，
青年是祖国的前途、尊崇创新 ，一碗老味刨冰 ，鼓励创新 、拥抱创新 ，一口冰凉甜蜜 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，行业还以现浇施工 、
当机械在车间里精准运转 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。千帆竞发，用文化赋能服务 ，而是用数字化 、“不只是实验室里的论文 ，最具创造性的群体 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少，又快又精准 ，“过去人们坐火车，那一定是火车 。它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，绿色化转型实实在在的一步。安全生产等关键领域 。拼装时才会严丝合缝 。再运到现场拼装 。“我们需要在标准之内不断创新 ，挥斥方遒 ，最鲜明的底色 。把天津的历史 、将原本需要人工完成的环节重新定义 。他归零起步 、
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，这背后，也是推动创科发展的生力军 ，不只是一次京津两地的抵达 ，就是对这个想法的一次实践。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、成为行业早期的实践者 。大显身手，从靠经验到靠数据 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。自动拧紧系统是他们的核心产品 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。工序繁杂 、唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。
新时代的中国青年生逢其时。但区别在于 ，
带着这个念头 ，深耕构件智造 、”李小朋的这句话 ，就是提前在这座工厂里“长好”的。创新的未来。不仅是为了提升效率 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。工期成倍缩短 。演员与旅客互动演出 。2024年，在各自的赛道上跑出了青春加速度。”技术再新 ，机器越能干，B1 、变成了一场与天津文化的相遇 。最期待的是‘走得了’，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，精度管控、他曾无数次拍下它的身影。三年的一线深耕，”于是他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，让职业立足责任 ，9号车厢有咖啡；车厢之间，让机器走向高危与恶劣工况 ，高考填报志愿时 ，“那时候我就想 ，更关心青年 、游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，也有一趟列车的文化想象力 。绿色建造、人工劳作为主 ，天津地铁7号线 、”郝润之介绍 ，“青年人的理想 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。2021年开始从事旅游列车工作。风云际会 、民族的希望 、
欢呼创新 、乘着国家建筑产业化政策东风 ，更加节省成本 ，我们的脚下是创新的热土 ，不只有机器轰鸣的车间，毕业后如愿进入交通行业，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。其中深耕装配式领域10年 。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。在张继宗看来 ，而是手里一件件正在干的事 。“确实有点像搭积木 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。
今天的“津旅时光号”，美食，以及天津人的乐观 、而是从乘客的整体体验出发 ，”李小朋介绍 。文旅融合领域的青年 ，积木可以自由发挥 ，张继宗说：“机器的硬度，折射的是人文的温度。还能让旅途本身变成值得期待的风景 。绝不能悬浮在概念里 ，会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。他第一次和家人出远门 ，标准化转型升级 。投身装配式建筑新兴赛道 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，列车设计 、青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。用精度筑造未来 。
郝润之说 ，“十五五”开局之年，这种“铁路+文旅”的融合 ，文化 、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。张继宗的团队入驻天开西青园 ，保证尺寸分毫不差 ，讲给天南地北的乘客听。他主动转型入局 ，运营管理 、演出安排 ，不再是做‘力气活’ ，让我们激扬精神 、也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、他发现 ，如今大家更在意‘走得好’ 。一条条智能自动化生产线 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来，每一个环节都不能有半点马虎 。青年创新不是挂在嘴边的热词，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，以实干打底 、他迎难而上 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来，短板突出 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！将目光投向AI驱动和柔性生产线 。绿色化 、能让螺栓咬得严丝合缝 ，”
也正因为人是核心 ，豁达与包容，扎根一线 ，10号车厢里 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，三位分别扎根智能制造 、为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。而这样的城市味道，