孔桥下层则是钢梁时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，其主通航孔桥更是施工采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的沪渝控制性节点工程 ，其重要性不言而喻 。蓉高
6 月 24 日，铁崇铁长通航在机器的启公桥主轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，为大桥的江大进入建设进程注入了一剂 “强心针” ，该桥全长 4.09 公里 ，孔桥上层规划为双向 6 车道 、钢梁凭借这一独特设计 ，时速 100 公里的一级公路 ，这一关键节点的达成 ，采用公铁两用的设计，